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汽車維修知識:ABS剎車防抱死裝置到底是做什么用的?
ABS剎車防抱死裝置到底是做什么用的?
現在我們買的汽車,買車一般第一看安全,第二看動力,第三看舒適性。ABS和車身穩定系統是安全中不可或缺的,ABS剎車防抱死裝置已經成為了一種標準配置。可是,這ABS剎車防抱死裝置到底是用來做什么的呢?小編在很多次的店內輔導發現,部分銷售顧問也未能正確描述ABS剎車防抱死裝置的作用。有的銷售顧問說是縮短剎車距離,有的銷售顧問甚至小編在網上都看到有人說是沒有ABS的車輛在緊急制動的時候方向盤打不動……
ABS防抱死系統是常規制動裝置基礎上的改進型技術。它的工作原理是,依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器,通過計算機控制。緊急制動時,一旦發現某個車輪抱死,計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄(減)壓,使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死-松開-抱死-松開的循環工作過程,使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態,有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾,防止車身失控等情況的發生。
有效縮短制動距離,在緊急制動狀態下,ABS能使車輪處于既滾動又拖動的狀況,拖動的比例占20%左右,這時輪胎與地面的摩擦力,即所謂的*制動點或區域。普通的制動系統無法做到這一點。加強對車輛的控制裝備有ABS的汽車,駕駛員在緊急制動過程中仍能保持著很大程度的操控性,可以及時調整方向,對前面的障礙或險情做出及時、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產生側滑、甩尾等意外情況,使駕駛員失去對車輛的控制,增加危險性。
使用ABS消除了在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復的損傷,即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會發現,在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛,而裝備了ABS的車輛,只會留下輕微的剎車痕跡,并且是一小段一小段的,明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。
其實,這些對于ABS剎車防抱死系統的描述都不完全準確,并且,對于購買汽車的消費者來說比較難于理解。今天小編就用一個小實驗來帶大家理解什么是ABS剎車防抱死裝置。
小編曾經用一輛前輪可以左右轉向的車模做過這個實驗。
第一步:將車模前輪轉向某一邊(方向轉到底效果會更明顯);
第二步:將車模放在地上,用手在車模后方給車模施加推力(注意,推力方向保持與車頭方向一致,模擬車輛在行駛過程中的車輛慣性);
此時,我們會觀察到車輛的行駛方向是怎樣的?
我們會看到,此時車模會向前輪所超的方向轉向!
好,接下來做第三步:保持前輪仍然轉向一邊,但是這次我們將車輪用膠帶固定住,使車輪無法滾動;
第四步:再次將車模放在地上,用手在車模后方給車模施加推力,推力方向保持與車頭方向一致;
這次,我們會觀察到車輛的行駛方向是怎樣的?
我們會看到,此時車模的前輪雖然轉向一邊了,但是,車輛是朝著正前方移動的,車輪在地面上滑行!
所以,ABS剎車防抱死裝置的作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,該裝置會根據每個車輪速度傳感器傳來的速度信號,可迅速判斷出車輪的抱死狀態,關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥,讓制動力不變,如果車輪繼續抱死,則打開常閉輸出電磁閥,這個車輪上的制動壓力由于出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移,防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。
現在大家明白了吧,ABS剎車防抱死裝置最大的作用就是在緊急制動的時候,確保車輪轉向仍然有效果,車輛能夠朝駕駛員的方向盤操控方向轉向,從而更有效的操控車輛。
此外,ABS剎車防抱死系統本身也有局限性,仍然擺脫不了一定的物理規律。在以下兩種情況下,ABS剎車防抱死系統不能提供最短的制動距離:第一種情況是在平滑的干路上,由有經驗的駕駛員直接進行制動;第二種情況是在松散的沙石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。
最后,小編要說的是,不要過度依賴高科技配置,安全駕駛意識更重要!
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關于ABS的知識技巧了,學習以上的汽車維修知識:ABS剎車防抱死裝置到底是做什么用的?知識,對于ABS的幫助都是非常大的,這也是新手學習汽修專業所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側人工服務,我們會有專業的人士來為您解答。
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