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免費開放VR仿真課程|磨輪胎、耗油、引發4成交通死亡事故,一定要重視它
據對駕駛員負主要責任的交通死亡事故的統計,因車輛側滑而引發的事故占40%。汽車側滑量過大時,會出現轉向沉重,自動回正作用減弱,方向明顯跑偏,車頭搖擺等現象。側滑量過大時行駛阻力隨之增大,從而導致汽車油耗增加4%左右。在通過對一萬輛車次的檢測情況進行分析,有70%的車輛側滑量不合格。其中80%的車輛前輪嚴重磨損,胎面成平板狀,胎肩呈鋸齒形。
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汽車因制動、轉動慣性和其他原因,引發某一軸的車輪或兩軸的車輪出現橫向移動的現象,稱為側滑。汽車側滑現象一般發生在彎道。當汽車的兩個前輪或兩個后輪或4個車輪都完全失去抓地力時,汽車轉向便會失去控制,汽車將沖向路外或甩尾打轉。
今天100唯爾教育小編就結合100唯爾教育《汽車維修》VR仿真課程來介紹下如何檢測汽車側滑量?
一、前輪側滑的檢測
汽車前輪側滑的檢測是通過側滑檢測儀進行
1.檢測前的準備。接通側滑檢測儀的電源預熱半小時,并對儀器進行自檢;被檢汽車輪胎氣壓應符合標準;要清除輪胎上粘有的油污、水漬或花紋溝槽內的小石子。
2.檢測方法。使被檢車輛沿行車指示線以3~5km/h的車速勻速通過側滑檢測儀的滑板。
①打開滑動板上的鎖指銷
圖為100唯爾教育打開滑動板上的鎖指銷
②注意輪胎氣壓、輪胎表面是否清潔,都會對檢測結果造成影響。
圖為100唯爾教育注意輪胎氣壓
③讓汽車以3-5KM/h的速度緩慢垂直駛向試驗臺,并使前輪平穩通過。
圖為100唯爾教育汽車駛向試驗臺
圖為100唯爾教育汽車駛向試驗臺
④顯示側滑方向,讀出并打印出最大的側滑值
圖為100唯爾教育顯示側滑方向
⑤關上滑動板上的鎖指銷
3.檢測注意事項。檢測時車速一定要控制在規定的范圍內,并使前輪平穩通過側滑檢測儀;當車輪通過側滑檢測儀時不得操縱方向和使用制動;不能讓超過側滑檢測儀允許載荷的汽車上滑板。
4.檢測分析。當前輪通過側滑檢測儀時滑板向外移動(側滑為正),表明車輪前束太大或負外傾太大;若滑板向內移動(側滑為負),表明車輪外傾太大或負前束太大;若滑板不移動,表明車輪沒有側滑量,則前束與外傾配合恰到好處。
二、發生側滑的原因
1.汽車在附著力很小的路面上如路面濕滑、油污或結冰等緊急制動、突然變速或轉向。
2.在轉彎、山坡及不平路面上行車速度太快。
3.各車輪制動性能不一致,各輪胎面花紋或磨損程度不一致。
4.制動時四輪受到的阻力不平衡,諸如左右輪制動力不等、各輪附著系數不等、裝載重心偏向一側等導致車輪側滑;
5.制動不當,如動作過猛、過量等,出現車輪“抱死拖帶”,而后輪一般又先于前輪“抱死”,也易引發車輪側滑;
6.轉向操作不當,如速度快、急打方向使慣性離心力增大,也極易引發車輪側滑。
三、發生側滑時如何處理?
1.千萬不能驚慌,此時需要松開油門,輕點剎車,便會使車回到正確的軌道上來。若轉向角度過大,可略回一下方向盤,便可消除轉向不足的現象。
2.緊急剎車產生側滑,應立即停止剎車,向后輪側滑的方向打方向盤,但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。
3.車速高、轉向急引起的側滑,應松開油門降低車速,同時根據車速和發生側滑的狀態,向出現側滑的一側輕打方向盤,使車回到正常狀態。
4.如因路況不良引起的側滑,應把穩方向盤,適當減速,任車晃來晃去,不可急轉方向盤,也不可使用腳制動,只要堅持駛出不良路段,側滑即會消失。
5.如因制動引起車輛側滑,應立即解除制動。但路況又須制動減速時,如果車速不是很快,可果斷踩下離合器,謹慎使用“點剎”。此時踩下離合器,使后輪脫離發動機牽引,減小制動摩擦力,有利于減小或調和與路面制動力的差距,“點剎”時也不易出現“擺尾”,有望達到減速的目的。
6.轉彎時車輛出現側滑,應把穩方向盤,逐漸減小油門,立刻向車輪側滑的方向打方向,以減小側滑力,制止車輛繼續側向路邊。視情況再打方向,逐步消除車輛的側滑,恢復正常行駛。
總之,發生側滑時駕駛員須保持冷靜的心理,唯“穩”不破。在平時的駕駛習慣中,也避免急打方向,急踩制動等猛烈行為,盡量動作柔和,協調,平衡。對車輛也應做好日常保養,啟動前多觀察車況,才能避免危險的發生。
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