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8大用車行為、7大汽車配件故障,誰才是汽車發動機的第一殺手?
許多車主都知道,一輛車的核心是它的發動機。發動機的好壞直接影響車的質量、價格和壽命。所以說,買輛車就好像買臺發動機。作為汽車的“心臟”,發動機內部構造非常精密,內部有許多相互摩擦運動的金屬部件,這些部件運動速度快,工作環境溫度可達230℃。但隨著發動機日積月累的運作,加上每個人的行車習慣的不同,發動機的工況會產生天差地別的變化。
今天100唯爾教育小編就介紹下哪些用車行為最容易傷害發動機,哪些汽車配件發生故障也會影響到發動機的正常使用甚至損毀。
一、最毀發動機8大用車行為
1.開車時不看儀表盤
有些朋友在開車時只顧盯著前方路況,但卻沒有看儀表盤的習慣,對于亮起的故障燈也沒有留意。那這樣的情況下,就很容易對發動機造成極大的損傷。如果等到把車開到熄火了,動不了了,再拖到修理廠去修,那麻煩可就大了。
所以還是提醒您,千萬記得注意儀表盤。
2.自動擋車掛錯檔位
一些朋友在駕駛自動擋車經常會犯這樣的錯誤:停車時忘了掛入P檔,行駛過程中長時間保持高速行駛,又不小心掛了低速檔位,以及在行駛中從D檔掛入N檔滑行。
掛錯檔位對變速箱的損害不高,但是卻非常損害發動機,在這提醒您,不要因為小小的失誤弄出大麻煩。
3.不按時更換發動機正時皮帶
車輛正時皮帶是會隨著發動機工作時間的增加,而逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶損害,氣門、點火工作就會停止工作,發動機也完全不能工作。而且嚴重情況下還會將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸等,發動機逃不了要大修的命。
4.暴雨天發動機熄火強行啟動
夏季時不時會遭遇到暴雨天氣,車輛會有被淹的風險,車輛涉水熄火甚至更嚴重的情況,一些朋友因為心急就會嘗試去啟動發動機。然而,這樣的行為,會對發動機造成毀滅性傷害。
更讓人頭疼的是,這樣造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以,如果遇到這樣的情況,您可千萬別強行打火。
5.帶空調啟動
最好熄火前一兩分鐘先關閉空調——這樣,除了干燥空調出風口、防止空調內孳生細菌以外,更重要的是,如果不關空調就熄火,下次車輛啟動時,發動機會帶著空調的負荷啟動。正確的做法是,啟動車輛兩三分鐘、發動機得到潤滑以后,再打開空調。
另外,如果堵車、等人,發動機長時間處于怠速狀態下,最好將空調關閉一會兒,既能減輕發動機負擔,還能有效地省油。
6.冷車啟動不預熱
初春乍暖還寒,雖說已經脫下了羽絨服但室外早晚溫度仍很低,部分車主嫌熱車麻煩干脆冷車時就啟動發動機。大師提醒車主,冷車啟動發動機直接導致其零件間運轉阻力加大、磨損加劇、工作性能不穩定等,因此倒春寒時開車有必要預熱。
7.高檔低速
高檔低速,想提速也不降檔,干踩油門,車都抖動了也不降檔,最常見是出租車這么干,發動機能受得了嗎?高檔硬踩油門加速或者經常低速行駛,發動機燃燒不完全,容易產生積碳,導致后期發動機不穩定,車沒勁,想修都無法下手。
8.超負荷運行或拖擋
主要是針對新手,開車時應盡量讓發動機轉速保持在表紅刻度以下,對于手動擋,盡可能不要拖擋。
二、7大汽車配件故障 發動機也遭殃
1.冷卻系統不良
如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、產生的嚴重噪音、加速動力下降等,都是由于冷卻系統狀況不良而造成。要添加合適的防凍液和凈水。
2.空氣濾芯堵塞
汽車發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。要定期清潔空氣濾芯,一般在清洗3次后就應更換新的。
3.進氣管道過臟
如果進氣管道過臟,會導致效率下降,從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉,加劇發動機的磨損和老化。
4.水箱生銹、結垢,開鍋直接加冷水
水箱生銹、結垢:銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動,降低散熱的作用,導致發動機過熱,甚至造成發動機的損壞。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱,延長水箱和發動機的整體壽命。
水箱開鍋直接加冷水:有的司機見到水箱“開鍋”后擔心發動機溫度再升高,干脆熄火加冷水,這極可能造成氣缸蓋突然受冷而開裂。車主應在停車后,讓發動機怠速空轉散熱并打開發動機罩輔助散熱。如果發現冷卻水不足也應緩緩添加,以防氣缸蓋因驟然受冷而開裂。
5.燃油系統保養不善
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中,會形成膠質和積炭,沉積下來,使燃油霧化不良,造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題,要定期清除油箱沉淀物。
6.機油變質、添加太多、濾芯不暢
機油變質:車輛在行駛一定里程之后,機油性能就會變差,如果不定期更換,可能會給發動機帶來種種問題。
機油添加過多:就會增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的機油量,也就是使進入燃燒室的機油量大大增加,使燃燒室內積碳增多,增加了活塞運動阻力,使發動機功率下降。由于機油進入燃燒室的量增多,使尾氣排放惡化,影響三元催化器的壽命,嚴重時可能會使三元催化器損壞。
機油濾芯不暢:從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯,會脹破濾芯或打開安全閥,從旁通閥通過,仍把臟物帶回潤滑部位,促使發動機磨損加快,內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
7.曲軸箱油泥過多
汽車發動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中,使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發動機潤滑困難,從而加劇發動機的磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上,使發動機油耗增大、功率下降,嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
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