汽修廠（汽修設備使用單位）對設備的重點安全管理
汽修設備使用單位對設備的重點安全管理事項
溫馨提示：廣大汽車維修企業的各位管理者朋友們，作為一名企業運營管理人員，選擇優質且具有專業生產許可資質的優質修理設備，使用好、管理好設備，保障企業和員工的安全，是我們共同的責任，同時也是企業管理工作的重中之重。持續的降雨，天氣轉冷，各修理廠烤漆房塵封已久的加熱升溫裝置重新啟用，根據全國有多地發生修理廠火災事故的警示，提醒您務必對貴廠所使用的設備進行一次專業和全面的檢查和維護工作。
一、汽車維修企業烤漆房操作使用、維護保養規程 及設備安全使用注意事項告知書：
以上烤漆房已使用8年，維護保養到位，當前使用正常
烤漆房可能發生失火的原因：
事件案例：2012年 烏魯木齊一修理廠著火，最先起火的是西北角的烤漆房處，煙順著頂棚處的洞往外冒，后來煙越來越大，不一會兒就著火了。火苗最高時有三四層樓那么高，還夾雜著噼里啪啦的響聲。當時，修理廠沒人，周圍居民撥打了119，而他住的房子外側的玻璃被烤爆。
著火原因 ：烤漆房引燃整個廠房，當晚店中無人值班。
損失： 整個廠房、配件庫、7臺在修車，最貴的車輛是一臺韓國進口的起亞索蘭托，價值40多萬元。由于是在修理廠著火，不屬于車輛自燃，當地保險公司拒絕賠付車輛損失。合計損失300萬元!
發生火災必須具備兩個條件：合適的可燃混合氣和明火源。經過多方面資料整理和分析，發現烤房失火有以下幾個原因
1 、燃料源：
(1)有未燃燒的柴油(或者廢機油)滯留在燃燒室內，主要是因為燃燒器在噴射的過程中，最先噴入的柴油(或者廢機油)沒有點燃，就容易滯留在熱交換系統底部，而其揮發的空間有限，揮發性又很差，在底部可能形成油池，最后導致爆燃。
(2)燃料本身的原因，導致部分燃料不能完全燃燒，最后在底部形成新的可燃物。
(3)燃燒器多次點火不成功，而噴油卻未停止，導致沉積的柴油(或者廢機油)太多。
(4)熱交換系統因為長期使用，會產生殼體破裂的可能，導致熱交換系統內部部分未燃燒的燃料滲漏到體外。
(5)在烤漆房升溫噴漆的使用過程中，因為有部分二次循環的熱空氣是烤房內部的含有漆霧的空氣，如果過濾棉不好，會有漆霧經過正在加熱的熱交換系統外壁被再次加熱，最終導致燃燒。燃燒的漆霧在送風機的作用下，直接到達頂棉的上部，引起上部著火。
(6)大多數用戶未使用地棉或者由于地棉超負荷使用，使得地棉過濾功能減弱，導致含漆霧的混合氣以更高的濃度再次進入風循環系統，致使過熱交換系統外壁粘貼的漆霧更多。
2 、明火源（使用電加熱烤燈升溫同樣有發生失火燃燒的可能性）
(1)任何燃料在燃燒的過程中都會產生積炭，因為其燃料的特性，會產生更多的積炭。在燃燒室內會有多個火源產生，容易導致非正常燃燒，嚴重的時候，如果沉積的燃料過多，會導致爆炸。
(2)爐膛體積過小。 導致烤漆房起火的另一重要原因就是爐膛體積過小，好的烤漆房火焰只是在爐膛的中間部分燒，正常燃燒時火焰不應該燒到熱交換器的墻體上去。而由于材質較貴，有些烤漆房爐膛的體積很小，這很容易導致火焰和墻體的直接接觸，也縮短了爐膛的使用壽命，增大了爐膛穿孔的可能。
(3)烤漆房失火主要是從熱交換器也就是俗稱的爐膛開始，因此爐膛材質的好壞十分關鍵。熱交換系統(爐膛)外壁的不銹鋼長期使用導致破裂，使火焰外竄，尤其是有些廠家使用偏薄的不銹鋼，更容易導致破裂。一般建議選用2.0mm以上的鋼板。一些小規模作坊烤漆房的爐膛一般采用的是次品的不銹鋼或者不銹鐵，其耐高溫只有700度左右。而烤漆中，正常的火焰的溫度在900度至1000度之間，次品不銹鋼材質在頻繁的燃燒過程中很容易燒穿。
(4)在烤漆房停止加溫之后，風機應該有一個延時送風的功能。這樣有利于熱交換器散熱，提高熱交換器的使用壽命。
(5)烤漆房的設計中有自動調溫的功能。一般現用的是低溫烤房20-60℃，如果噴漆人員誤操作，將溫度值定得偏高，燃燒時間更長，可能會因溫度偏高而導致熱交換系統外壁溫度太高。對于汽車修理用烤房，一般建議溫度設計不能超過60℃，以減少誤操作或溫控器失控故障導致事故的可能性。
(6)電氣線路短路、虛接導致火源。在烤房中，有很多部位需要使用電源，如照明、點火、風機，尤其是照明線路，大多數線路都是從房體中穿過，就為火災產生了一個新的燃燒源。
(7)在烤漆房內修車。這也是失火原因之一，但比例不高。
(8)風機因為長期使用會粘附大量的漆霧，長時間超負荷運轉后容易被引燃，然后透過廢氣處理裝置(排氣煙囪)排出，但是在煙囪的下部容易引燃煙囪內的燃燒物，導致燃燒。
(9)房內房外的易燃物隨意亂丟，如廢舊遮蔽報紙、膠條等，這類廢紙上沾有很多的漆料，非常容易引起火災。如遇明火，邊上的烤漆房非常危險。
(10)房內存放大量的稀釋劑、未用完的油漆材料等，或者經常在烤漆房內清洗噴槍，非常危險。
預防措施：
1、對于使用燃油的烤漆房，定期清理燃燒器內部的積炭，并清理出爐體，減少明火的可能。
2、對于柴油和廢機油的加熱要注意加熱溫度，達到設計要求，提高揮發的效果，使之盡可能多地參與燃燒，尤其是冷啟動的時候。
3、定期檢查熱交換器的不銹鋼焊接情況，及時修復裂紋，減少柴油(或廢機油)外滲的可能。選擇比較厚的不銹鋼材料，減少交換器炸裂的可能。
4、注意頂棉、地棉的保養，及時更換，設立定期更換制度。頂棉、地棉過濾效果一定要好(必須使用與設備匹配的原廠過濾棉)，千萬不可以次充好，否則終將會因小失大。
5、檢查溫度控制裝置的靈敏度，在烤房內的溫度傳感器要經常檢定校正，盡量做到內外同時監測。控制好爐溫，烤漆房的最高溫度不能超過60℃，否則對車輛、對漆房壽命、對熱交換器都是致命傷害。
6、對于電氣線路，在安裝烤漆房的時候，要嚴格注意施工人員的施工方法，所有的線路一定要套有高質量的防火管，所有的接點一定要連接牢靠，接點使用熱縮管連接封閉后再使用絕緣膠布包裹。很多烤漆房都在這些細節上降低成本，造成一些火災隱患。
7、墻體材料。現在很多的墻體材料均使用EPS材料，這種材料是現在常溫烤房的主體材料，優點是價格便宜，缺點是遇明火后容易收縮。雖然常溫沒有問題，但是如果內部產生火苗，墻體將一同受熱收縮。強板外表的金屬板材加厚，可以有效減少收縮，遇到明火之后不易燃燒，但是成本比較高。采購設備過程一定不要只考慮價格便宜，也要多考慮安全因素。
8、制定嚴格的烤漆房作業標準，嚴禁在烤房內部用稀料清洗噴槍;嚴禁在烤漆房內存放稀料;嚴禁將廢紙隨意堆放、丟棄;嚴禁在烤漆房內維修不能打著的車輛(有時候會有車輛開進烤房而不能開出的現象);使用柴油要注意標號。
9、建立半年大檢修制度。清理交換器內外的沉積物;檢查交換器是否有裂痕;檢查送風系統是否順暢;檢查風機運轉;風機表面清理;檢查燃燒器噴嘴霧化情況;檢查地棉及頂棉過濾情況。做好檢修記錄，徹底杜絕因人為疏忽導致的火災隱患。
10、針對現在一些修理廠想進行加熱裝置改造，要提一些忠告：所有準備改造加熱裝置的烤漆房都要進行非常專業的改造分析，進行改造之前的相關部件修理，不是所有烤漆房都適合進行改造。改造技術的專業性要求非常高，盡可能通過專業的技術工程師進行專業的改造。
烤房使用注意事項：
(1) 烤房地面必須保持清潔，每次噴車前必須把烤房地面清洗干凈。
(2) 車輛進烤房前必須清洗干凈，并除去易燃易爆等危險品(汽車油箱內的汽油除外)。
(3) 在噴漆的過程中盡量減少進出烤房的次數，防止灰塵進入。
(4) 每次噴車前必須檢查燃燒器油箱是否有油，防止油泵因干磨而損壞。
(5) 工作人員進入烤房要穿工作服和換鞋，嚴禁在烤房內吸煙。
(6) 在烤房內除噴槍及載油器外，不能將更多油漆料放在烤房內。
(7) 不要將香膠水等易燃品帶入烤房內。
(8) 如在烤房內有蚊蟲時，應用驅蚊藥除去蚊蟲，才能進行噴漆操作。
(9) 建議使用專業遮蔽紙，不要使用報紙等物品作為遮蔽膜。
(10)一定要使用地棉，它是阻擋報紙膠帶等雜物進入風機扇葉的保證。
(11)定期清掃爐膛，煙道，清理干凈油漆粉塵、積碳等易燃雜質。
(12) 定期清潔或更換濾棉、活性炭等環保過濾裝置，保持進排氣暢通。
烤房的日常維護和保養：
(1)每工作30小時，用壓縮空氣清潔一次初級進氣濾棉,150小時更換一次初級進氣濾棉。
(2)每月清潔一次燃燒機進油管口的濾芯。
(3)配置環保活性炭柜的烤房，每15臺全車噴漆(50臺補漆)檢查一次活性碳層前端的過濾棉，發現排風不暢立即進行清理或更換一次，每100臺全車噴漆(200臺補漆)更換活性碳一次。
(4)配置環保水簾柜的烤房，每30小時檢查一次水箱水位，及時加水避免水泵因缺水而損壞，每150小時最少要清理油漆粉塵的沉淀物一次。
(5)每噴200臺車后，烤房內頂部的過濾棉應更換一次。(外部條件惡劣時，必須根據具體情況提前更換頂棉)。
(6)每個月檢查一次電控箱內的連接線端是否接觸良好。
(7)每噴200臺車后(或使用六個月)，最少進行一次風柜、風道粉塵清理及熱力交換柜檢查。
(8)每年最少一次對烤漆房進行專業和全面的檢查、維護、保養。
設備故障請聯系有特種設備安裝、維修資質的專業技術人員進行維修。
二、汽車舉升機安全操作維護及保養注意事項
操作及使用備注： 僅限于受過專業培訓的操作人員操作使用(操作員持證上崗);操作使用前認真閱讀《使用說明書》，熟練掌握操作方法及安全注意事項;
（1） 運行規則
a) 只有確實領會操作使用方法的人員才能操作舉升機。
b) 絕對不允許舉升超過舉升機的額定舉升重量。
c) 舉升機升降過程中，不允許有人員停留在舉升機搖臂及舉升重物下方或上方。
d) 在拆裝重型零部件時，應注意車輛重心位置的改變，以防止事故的發生。
e) 安全檢查是防止汽車舉升機發生安全事故的重要的措施，必須每日例行檢查一次，如果發現異常情況，就必須禁止使用舉升機，直到完全修復后，方可使用。
（2） 操作使用方法:
a) 將車輛開進舉升機兩柱間合適位置處，應使車輛重心保持在兩立柱中心連線范圍內。調整支墊始終同時支承在汽車制造廠規定的支承點上，并調整支墊的高度，使車輛保持水平狀態。
b) 操作控制開關，稍微舉升車輛，檢查各點支承情況。良好支撐后方可將車輛舉升到需要的高度。
c) 在升降過程中，操作人員務必隨時觀察車輛的支承情況。注意：舉升機上升時只需操作電器控制開關（手離即停）；下降時，需
同時操作制動板上的保險拉繩或操縱桿及液壓系統的泄油閥。
維護及保養:
（1） 毎周例行檢查各螺絲的松緊程度，各緊固點的牢固程度，兩滑臺的水平度，液壓油的油量，發現問題及時調整。
（2） 每月例行對油量多少，有無滲油進行檢查與維修。
（3） 每季度例行檢查雙側滑臺的高度是否一致，檢查鋼絲繩端螺母的松緊度，檢查機器運行時保險裝置的工作性能，檢查柱體底座緊固螺母。清潔和潤滑滑臺的滑塊及導軌面，檢查鎖臂機構。
（4） 每半年例行檢查油的污染情況，檢查鋼絲繩的工作性能，檢查鋼絲使用情況并涂抹潤滑脂進行潤滑。
（5） 每年例行一次對舉升機進行全面的檢查及維修，使其恢復到正常的工作性能。
舉升機常見故障解答：
（一）舉升機不上升：
1．馬達不運轉：
1). 供電線路停電或電源缺相；
2). 交流接觸器或控制電路故障；
3). 行程開關或控制按鈕回路斷開；
4). 電機繞組損壞；
2．馬達“嗡嗡”異響：
1). 供電線路或交流接觸器缺相；
2). 供電電壓不足；
3). 油泵或聯軸器發卡；
3． 馬達運轉但油缸不工作（不上油）：
1) ．馬達運轉方向錯誤，換相使其正轉；
2) ．油泵沒有隨馬達一起運行，聯軸器損壞；
3). 油泵磨損漏油或損壞；
4). 油路板溢流閥壓力設置不正確；
5). 油路板單向閥密封性能不佳；
6). 油路板泄油閥關閉不嚴；
（二）．下降速度慢：
1. 液壓油濃度太高（標準 46# ）；
2. 泄油節流閥調節開度太小；
（三）鋼繩發生斷裂或跳槽后降不下車：
1. 用千斤頂加長度適中的木方分別頂起主副立柱的滑臺工作小車；
2. 確認油缸受力后，拉開安全保險；
3. 緩慢按下泄油閥手柄開始下降；
4. 此時下降不同步，主副滑臺中下降較快的一側使用用千斤頂加長度適中的木方頂住，輔助下降；（備注：此操作過程屬于應急處理方案，存在風險，處理中一定要謹慎操作，當左右高差達到一定傾斜值時，立即停止下降，把較低的一側頂住后，再讓較高的一側繼續下降到比另一側低，如此循環處理，即可下降到底）。
( 四 ) 漏油：
1. 油管接頭螺母未上緊；
2. 接頭密封圈老化、變形；
( 五 ) 保險機構失效：
1. 保險裝置潤滑不良，上升到立柱檢修孔位置，清除銹蝕，加油潤滑；
2. 保險機構凸輪止頭螺絲調節不當（調整恢復）；
3. 保險裝置變形損壞（更換）；
4. 保險機構鋼絲繩脫落或斷裂（更換）；
（ 六）工作小車自動下滑：
1 ．油路板下降泄油閥、單向閥、超載溢流閥的密封圈損壞或被異物卡死；
2. 油缸密封圈磨損造成竄油；
（七）升降不同步：
1. 檢查主副立柱地面基礎是否在水平誤差范圍內；
2. 平衡鋼繩張緊力調節不一致，調整平衡鋼繩直至平衡。
設備故障請聯系有特種設備安裝、維修資質的專業技術人員進行維修。
三、高樓層四柱舉升機安全操作規程及維護保養注意事項及安全告知
四柱舉升機安全操作規程：
1.舉升機僅限于受過專業培訓的操作人員操作使用(操作員持證上崗);
2.操作使用前認真閱讀《使用說明書》，熟練掌握操作方法及安全注意事項;
3.作人員不要停留在設備工作區域內，該機為載貨機械，嚴禁載人;
4.車輛前進方向，車身停靠應置于機體中央，嚴禁極端偏重，拉緊手剎;
5.停靠穩定，車輛下方嚴禁使用輔助支架;
6.前檢查設備周邊無人員及其它異物，關閉各樓層的安全防護欄;
7.設備帶病工作，發現設備故障立即停機檢修，待故障排除方可可繼續使用;
8.升降過程，避免過度晃動車輛，隨時確保操作人員能安全撤離掉落范圍;
9.改造舉升機的安全機構，停電，停氣過程應立即停止使用設備;
10.舉升車輛重量必須在舉升額定范圍(叁噸)內，嚴禁超負荷使用，被舉升車輛如需在舉升機上停放時間過長，應將其降至最低位置，下班前關閉設備護欄及全部電源，以確保安全。
操作員維護保養注意事項：
1.使用前后要擦拭設備上的油污，灰塵及積水，并日常作好以下安全檢查和維護：檢查安全鎖是否靈敏;檢查鏈輪是否轉動;檢查平臺升降是否水平、順滑;檢查平臺上升至最高位置時是否能自動限位停機;檢查各油管、氣管及接頭是否有漏油氣現象;檢查電機、泵站工作是否有異常;檢查緊急停機按鈕及電源是否正常;檢查舉升機各部機構是否正常，是否有異常磨損，運行是否有異常或異響現象。發現問題及時解決;
2.定期檢查鏈條的每一個鏈瓣磨損程度，如發現有鏈條表面及銷軸磨損嚴重、鏈條過盈配合處松動、鏈條相對磨損伸長率達到安全規定范圍或有裂紋等異常時，要立即更換(使用鋼絲繩的設備當達到磨損范圍時，立即更換);
3.周對四支氣缸注油(潤滑)一次;
4.對各轉動部件進行一次檢查和潤滑，在滾輪和鏈條表面涂適量的潤滑油;
5.對傳動部件及輪軸加注鋰基潤滑脂;
6.據使用頻率每三個月到半年應清洗一次油箱和濾油器，并更換或補充液壓油，隨時保障有足夠量的液壓油;
7.使用頻率情況，每隔半年至一年，應對設備進行一次徹底的維護保養，軸承及其它易損件應該定期更換，發現異常的部件立即更換;
8.質量技術安全監督部門每年對設備進行檢驗及年審工作。
為保障設備正常使用，預防安全事故的發生，嚴格按照以上安全操作規程使用設備，并由設備操作員作好設備的日常保養及維護工作。發生設備故障聯系有特種設備安裝、維修、改造資質的專業技術人員進行維修。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關于汽修廠的知識技巧了，學習以上的汽修廠（汽修設備使用單位）對設備的重點安全管理知識，對于汽修廠的幫助都是非常大的，這也是新手學習汽修專業所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側人工服務，我們會有專業的人士來為您解答。
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