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揭秘“原廠機油”,下次別再被忽悠了!
(圖片來源:創客貼)
談到車輛保養,不少車主最看中的可能就是“原廠”二字了。或許在大部分車主眼中,“原廠”就一定比普通的好。但實際情況并非如此,你知道原廠機油到底出自哪兒嗎? 各大4S店里所謂的“原廠機油”都是經過汽車生產商認證的品牌機油,然后貼牌供給各個維修站使用的。在龐大的汽車后市場中,真正能夠生產并銷售機油的品牌屈指可數,例如我們比較熟悉的殼牌、美孚、嘉實多等均在此列。
(圖片來源:創客貼)
知道了“原廠機油”的出處后,我們也就不難看出,從理論上講只要機油的品牌和型號相同,那么“原廠機油”與品牌機油在油品質量上并沒有太大差別,但有些汽車廠家可能會要求代工品牌在潤滑油中添加部分添加劑以更適應本品牌車輛的日常使用。
既然油品的差別不大,那為什么4S店要打出“原廠機油”的概念呢?其實,各大廠家的所謂“原廠機油”也都是各大機油生產廠家代工生產的,而4S店要求客戶使用“原廠機油”其實是一種商業合作的體現。廠家對車輛保養的各種限定,在保證產品質量和口碑之余,也是為了吸引車主在店內保養。
懂一點輪胎常識的人都知道,每一條輪胎上都有一個磨損的指示標記,也就是說,這個記號可以用作輪胎磨損的參考值。我國法規規定,輪胎表面花紋磨損低于1.6mm的時候,就應該要進行更換,雖然換胎的理由很充分,但很多車主都不會自備一把游標卡尺來測量輪胎吧。所以,測胎紋深度這種換胎的算法,在很多人的眼里都只是“技師”的做法,更多人在乎的還是“輪胎能用多少年?”、“輪胎能跑多少公里?”
(圖片來源:創客貼)
如果按時間來算,這對私家車車主并不公平。很多私家車都只是家用代步,平時很少會跑長途,有的平時使用也很少,這樣下來四條輪胎的使用頻率便大幅下降,即便用了1-2年,輪胎的磨損還是比較少的,這些車主通常都會認為輪胎很耐磨、很耐用,結果一用就是6,7個年頭。雖然磨損問題不重要,但輪胎的橡膠始終會老化,很多輪胎都標明只有三年的保質期,雖然這個“保質期”屬于存放期限,很多廠家都建議車主不要使用存放超過三年或以上的輪胎,所以即便輪胎上路使用后,車主也不能忽略它在倉庫上存放時候橡膠的老化。
(圖片來源:創客貼)
一般私家車車主不管輪胎損耗情況如何,都應該在使用6年左右后把原來的輪胎更換掉,因為橡膠里面的抗老化成分會隨著時間而逐漸減少,所以時間長了,胎壁上就會出現褶皺或者裂紋,同樣會影響到行車的安全的。如果按多數人用車頻率,一年可以開上1-2萬公里,那么輪胎質量差一點的車,也能開上6-7年,輪胎的磨損極限也就出來了。鑒于國內輪胎的質量,以及道路的鋪裝質量,這個使用年限可能要更加保守一些,大概到了5-6年便算是輪胎的磨損極限。
供稿:大鵬
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